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S. García-Gil E. de Blas N. Martínez-Carreño J. Iglesias R. Rial-Otero J. Simal-Gándara A.G. Judd 《Estuarine, Coastal and Shelf Science》2011
Ría de Vigo is a river valley flooded by the sea, with a bay (San Simón Bay) at its innermost part. The accumulation of Holocene sediment in San Simón Bay has been studied by the integration of 1) large scale high resolution seismic data, and 2) detailed geochemical analysis of a gravity core. In San Simón Bay the majority of the seismic records are obscured by acoustic turbidity which represents gassy sediments, but on records from Rande Strait it is possible to distinguish two Quaternary seismic sequences; an Upper Pleistocene sequence (SQ1) and a Holocene sequence (SQ2). Only SQ2 is recognized in San Simón Bay where it is comprised of two seismic units; the upper unit represents the HST sediment, i.e. the period of highest sea level. A gravity core taken within the gassy zone at 10 m water depth provided 3.55 m of fine-grained sediments (muds) from the youngest seismic unit (4 m thick). Geochemical analysis show high values (4 to 10%) of TOC. Sediment and porewater analyses indicate a distinct sulphate–methane transition zone (SMTZ) between 60 and 80 cm where sulphate is depleted (to <1.7 mM) and methane increases (to >0.4 mM). The top of the acoustic turbidity (the gas front) at 80 cm corresponds to the lower limit of the SMTZ. The methane cannot have been derived from the underlying metamorphic and granitic rocks, but was probably derived by microbial degradation of the organic matter in the Holocene sediments. We estimate that the sediments of the Bay contain approximately 1.8 × 106 m3 of organic carbon and 275 ton of methane. 相似文献
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面向开发利用的广东省海湾分类及变化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
海湾是镶嵌在海岸线上的明珠,是人类开发海洋和进入内陆的桥头堡,其分类方法多样,大体是从自然属性或地貌的角度出发的.随着人类经济开发强度的加大,针对海湾开发利用的分类方法成为开发规划或管理的重要科学基础.为此,就海湾滩涂开发利用与管理考虑,提出了确定海湾范围的标准及海湾分类的定量指标,完成了对广东海湾的分类.并以此为基础,利用多时期的遥感解译数据,分析了各种类型海湾20年来的开发利用变化,得到的结果与海湾实际情况相符,即广东海湾的岸线曲折度整体增加,说明海湾岸线在后退情况下,并没有趋于平直化.而是由于有些岸段的侵蚀加剧而使得海湾岸线的曲率变大.而广东海湾受围海造田、淤积等因素影响大多海湾在岸线后退的情况下海湾水域面积却在减少.因此,在以后的海湾开发利用中,应合理规划,保护海湾的生态平衡,促进海湾的健康发展. 相似文献
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厦门湾城市化过程的人口资源环境与发展调控 总被引:4,自引:1,他引:3
首先剖析城市化过程PRED 演变的“五律协同”原理和PRED 演变轨迹的数学概念模型, 在此基础上提出海湾地区城市化过程PRED 演变的“六位一体”宏观调控模型及其指标体系和灰度评估模型; 然后从规划的角度设计海湾地区“六位一体”的调控方案框架, 通过 “六位一体”指标的评估和调控, 确保海湾地区PRED 遵循“五律协同” 原理有序协调地演 进; 最后以厦门海湾为例。厦门城市已进入较高级的发展阶段, 第一产业已基本为第二、第 三产业所替代, 海湾资源的开发利用相当密集, 湾内有中华白海豚、文昌鱼等海洋珍稀物种, 还有以红树林为代表的海洋生态湿地; 经分析评估, 其城市化过程PRED 演变“六位一体” 的灰度值为75.725; 保持PRED 协调演进应加强调控的主要方面是: 保护重要的生态源和海陆之间的生态廊道、防止深水港口岸段和航道的淤积、“控源导流”缩减陆源污染、塑造海湾特色景观和岛链景观、保持港口航运业和滨海旅游业的主导作用并选择性地发展临海工业和海洋新兴产业等。 相似文献
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港湾深槽骤淤的条件探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
深槽骤淤指深槽底部在特定条件下产生的快速淤积,通常以浮泥形式出现.综合分析杭州湾、三门湾和象山港的地形地貌、水文泥沙及深槽固定剖面风暴前后或大、小潮期间的地形变化得出港湾深槽产生骤淤的基本条件:(1)有丰富的细颗粒物质的供应源;(2)迅速衰减的动力条件;(3)存在明显的负地形.三个条件必须同时得到满足,深槽才能产生骤淤.杭州湾泥沙来源丰富,终年悬沙浓度高,东试挖槽附近受长江冲淡水次级锋面和钱塘江冲淡水锋面影响较大,因此在一个大小潮周期内水动力条件减弱时挖槽处可产生骤淤.三门湾泥沙来源较丰富,正常天气的年份内潮滩处于缓慢淤积状态,而深槽处于冲淤基本平衡状态,但在风暴等灾害性天气下发生强烈的滩、槽泥沙交换,若风暴后处于中小潮汛期则深槽发生骤淤.象山港由于环境隐蔽,水清沙少,沿岸潮滩狭窄,缺少骤淤的物源,即使风暴作用后鹰龙山深槽也没有产生骤淤. 相似文献
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连云港西大堤工程后人工海湾内回淤强度的测算分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文重点研究了连云港西大堤工程后人工海湾内的回淤状况,得出以下结论:西大堤的封堵使人工海湾内的水动力和泥沙运动产生了明显的变化。但这只是工程后的局部调整,不会造成严重的淤积。由于湾内泥沙供应量的减少,连云港仍将维持冲淤相对平衡的状态。并且,本文以实测资料为依据,对两类主要的回淤预报公式进行了分析评价,证明了这两类公式的合理性和可靠性。 相似文献
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